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綠色紐帶扮靚六朝古都

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綠色紐帶扮靚六朝古都

發布日期:2020-10-28 作者:ikaros 點擊:

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對於家住南京光華門的72歲老人王英來說,“約會紫金山”成為她退休生活的重要組成。每周一上午,她約上三五好友,從後宰門城牆出發,沿著紫金山麓綠道,步行至明孝陵。一路上,春的爛漫,夏的綠蔭,秋的斑斕,冬的清雅,盡收眼底。

隨著南京綠道建設日臻完善,越來越多的南京人像王英一樣,漫步綠道逐漸成為一種生活方式。紫金山、玄武湖、明城牆……由“最南京”的曆史文化景點串聯而成的綠道,也成為南京人生態旅遊新幹線。

建設綠色生活帶

2013年起,南京全麵啟動綠道建設,編製了《南京市綠道規劃暨三年行動計劃》,按照環山、順水、沿城、連景的綠道設計理念,因地製宜推動城市型、郊野型、濱水型、山地型等不同類型的綠道建設,加強綠道與濱水藍道、文化步道的串聯整合,在市域中形成江南江北相對獨立、環帶相接、串點連景的綠道網絡。

王英說,退休後喜歡結伴走走看看。2013年紫金山綠道建成後,路更好走了,步履也更矯健了,感覺自己越活越精神。

南京環紫金山綠道總長29.9公裏,宛如一條玉帶,纏繞在紫金山的腰間。綠道沿線增加了許多景觀樹種,走在這條綠道上,四季都有景可看。為了方便市民健身漫步,綠道上還設置了4座驛站供市民休息。

南京市綠化園林局規劃建設處處長朱海琦告訴記者:“環紫金山綠道四季都有花可賞,眼下玉蘭花開了,夏天有紫薇花,秋天就是桂花,冬天就是臘梅。”

2017年,為進一步推進綠道建設,南京再次印發《綠道建設三年行動計劃》,規劃到“十三五”末,綠道總長度達1400公裏。在全麵推進之下,截至2018年底,南京完成綠道建設863公裏,讓市民走出家門就可以享受綠色空間。

串起文化景點

在玄武湖綠道可以遊十裏長堤,遠眺三藏塔和雞鳴寺,觀賞南京的“山水城林”;在明城牆沿線綠道則可以穿越600年的時光,觸摸曆史的厚重;在濱江風光帶綠道,吹吹江風;在老山綠道,於樹林間穿梭而行,登山健身……在南京任選一條綠道就可以開啟愜意的慢生活。

與其他城市的綠道建設相比,南京綠道建設最大的特點是“因地製宜”。江蘇省城鄉與景觀數字技術工程中心主任、東南大學建築學院教授成玉寧認為:“南京的綠道建設不是為綠道而綠道,而是因地製宜,從構建生態體係出發,把南京既有的公共開放空間,尤其是大家熟悉的那些風景旅遊資源整合在一起,綠道也成了展現南京曆史文化的一條重要的紐帶。”

走在明城牆綠道前湖路段,成玉寧指著明城牆北界牆告訴記者,這段明城牆非常有意義,牆內現在是海軍學院,以前大文人王安石的故居——半山園就坐落在附近;牆外是前湖,史稱燕雀湖,明代時燕雀湖大部分被填塞,如今湖泊麵積不大,但很幽靜。在南京綠道沿線,類似的曆史文化典故,俯拾即是。

構建城市生態大係統

南京處於寧鎮山脈的末端,丘陵地貌變化較大,加之水網密布,要把綠道建設與環境結合好,就要求盡量少改變現有地表資源。南京綠道規劃建設中基本沒有大開大挖,也沒有大填大埋。

在724所、民國郵局、地震台等風景優美、文化底蘊深厚的地區,利用群眾爬山踩出的小路和已經廢棄不用的老舊道路建設綠道,為市民遊客提供安全舒適的出行條件;在琵琶湖、前湖、環陵路等人流眾多的地段,為保障行人和騎車人的安全,在人行步道、機動車道旁新建自行車道,實現人車分流。

在紫金山綠道建設中,沿線的植物配置沿襲自然山林的野趣,以恢複生態植被為主要任務,構建多層次多結構多功能的植物群落。在原有喬木與灌木較為成熟的山林地帶,相應布置不同類型的地被植物,如鳶尾、小葉梔子、麥冬、蔥蘭等,豐富林下空間。

2013年南京市啟動了濱江風光帶建設,全線規劃建設了長約60公裏的濱江綠道,沿途設有55個驛站,串聯24個旅遊景點,與9條公交線路、2個地鐵站點無縫對接。

大江側景觀帶是島上景觀係統的重要組成部分,自南向北綿延12公裏,占地約210公頃,有著豐富的森林、濕地、池塘和泥潭資源。中新生態科技島投資發展有限公司總景觀師餘曉琨告訴經濟日報記者,區域內部防洪堤壩的方案設計在嚴格遵守相關規定的同時,以景觀手法減輕工程帶來的不利影響。大堤采用石籠與聯鎖塊護坡等生態技術,水下駁岸可供生物棲息,堤身可綠化,具有明顯的生態特征。

2019年南京計劃建設299公裏綠道。南京市市長藍紹敏說,南京將繼續修編綠道建設規劃,繼續推進綠道建設,串聯曆史文化、旅遊景點,構建融合生態環保、健身運動、休閑遊憩等多種功能的市域綠道網絡體係


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